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2019-05-27

朱挺:向更高速度挺进

青色砖墙上镶嵌着一幅幅古色古香的手绘壁画,主题是历史上的“通州八景”,还有体现通州漕运文化的“运河都运图”。文化墙前设置了一排花箱,避免了机动车停放。经常有路人驻足,端详这些透着浓浓古韵的画幅。其中有一幅壁画,甚至复原了通州老城的建筑布局,一眼望去,历史的厚重感油然而生。  改造完成的莲花寺社区熊家胡同,在文化传承上更具新意。

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  1 旗面长宽之比为3∶2,旗面左上方1/4部分缀党徽图案。  2 画旗面长与宽中线将旗分成4等分的长方形,左上方长方形内划出横18竖12等分的小方格。党徽图案切于8×8小方格的正方形内,正方形的上部与旗上边空3格,左侧与旗左边空4格。  3 旗杆套为白色。

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调查问题加载中,请稍候。若长时间无响应,请刷新本页面日前,由人民日报出版社主办的“用思想走遍世界——《生命是劫后重生的奇迹》新书发布会”在北京市呼家楼中心小学东校区举行。人民日报原副总编辑江绍高、人民日报出版社社长董伟、中国作协社联部副主任冯秋子、中国残联宣文部副主任王宏伟、人民网副总编辑赵强、人民日报出版社副社长彭国华、人民日报原北京记者站站长颜世贵、人民日报海外版原副总编辑刘国昌以及呼家楼中心小学东校区的领导和教师代表出席了新书发布会。

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”当前,山东获得绿色印刷认证的企业已达到70多家,有力地推动了山东省印刷企业绿色转型升级。原山东省新闻出版广电局印刷发行处处长刘咏梅告诉记者:“我们着眼于印刷产业高质量发展,抢抓机遇,大力推动我省印刷产业积极承接北京印刷产业转移,加快‘四化’步伐,提升印刷质量,实现优势互补,使我省的印刷产业更好地服务首都核心功能。”观点采撷《升级指南》的编制,一是为印刷业明确了定位、找到了地位;二是产业导向鲜明、发展路径清晰;三是做出了示范、提供了方法。

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  2018年1月22日,首艘江海直达1140型集装箱示范船“汉海1号”正式开工建设;同年11月16日,“汉海1号”投入商业运营,标志着长江航运进入“千箱时代”。  加量、减排,千箱级节能示范船带来航运变革  “目前,长江中游的集装箱船舶大多为老旧高能耗的小型集装箱船舶,单次运输量一般在600标箱左右。我们这艘船运量达到1140标箱,航速却更快。

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“我要去现场调试新设备,回家会很晚,给我留饭……”5月22日见到朱挺时,他正给家里打电话留言。

42岁的朱挺,面容清瘦,言语干脆,说话间脸上总挂着微笑,目前担任中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所机辆技术研究室(简称上海局科研所机辆室)主任。 20年来,朱挺不断向“非接触式接触网检测技术”这一世界难题发起挑战,研发的设备不仅质量完胜进口设备,且成本仅为进口设备的1/3。 1999年8月,25岁的朱挺从南京大学电子科学与工程系毕业,加入上海局科研所机辆室,随即把目光瞄向“非接触式接触网检测技术”这一世界难题。

当时,仅德国、意大利、日本拥有这项技术。

朱挺从零起步,大胆采用与国外完全逆向的设计思路,经历无数次痛苦煎熬,终于在2005年成功研制出非接触式接触网检测系统,并被誉为“朱挺设备”,一举打破了国外技术垄断。

那一年,朱挺年仅31岁。

面对纷至沓来的荣誉,朱挺没有止步。 “升级版”检测系统、适应时速80公里轨道车、时速120公里专用检测车、时速160公里客车车体“非接触式接触网检测”等设备相继问世,填补了国内空白,被科学技术部等列为国家重点新产品。

伴随中国铁路速度升级,“朱挺设备”也在向高速挺进。

2010年,国家重点研发计划重点科研项目“最高试验时速400公里高速检测车列车关键技术研究与装备研制”进入最后攻坚阶段。

朱挺负责其中接触网几何参数及磨耗检测模块的设备研发。

“高速铁路的非接触式接触网检测系统,与之前产品有着脱胎换骨的变化——在高速情况下开展检测,设备安装必须绝对可靠,检测对象是没有磨耗的新线。

”新接触网反光面极小、列车过道岔时目标物难以辨认等等,这些技术难题被朱挺一一破解。 2011年3月一个风和日丽的日子,京沪高铁联调联试现场。

朱挺团队研制的非接触式接触网检测装置,被放在中国当时最高水平的检测车CRH380A-001车顶,与国外同类技术装置同台测试。

显示屏显示出的最终测试结果为:中国检测设备各项参数稳定性更好,功能更为齐全,各项检测精度更高,甚至安装也更稳固、牢靠。

这个结果让在场的外国专家十分吃惊,因为非接触式接触网检测技术,德国、意大利等是世界上最强的,而中国人居然悄无声息地走到了世界前列。

不久后,连高铁技术走在世界前列的法国都派出专家组来上海洽商引进“朱挺设备”。 2014年6月,朱挺主持完成的国家“十二五”科技支撑计划项目子课题“接触网安全状态检测监测系统”等课题,针对城市轨道交通安装在既有运营车辆上的特殊要求,研究设计新的技术方案,首次实现城市轨道交通基础设施设备运营状态下的在线检测,顺利通过科技部的成果验收。 除“非接触式接触网检测技术”,朱挺带领团队不断“触类旁通”,把掌握的智能机器视觉理论和取得的专用技术拓展到工务轨道、电务轨旁、驼峰溜放检测等其他领域。

研制的工务、电务基础设施智能巡检系统,成功取代人工上道巡视作业,工作效率提高了近20倍,产生了数千万元的直接经济效益。 2018年,朱挺又收获新的科研硕果。 这一年,国内第一辆时速160公里多专业综合巡检车问世,车上集高铁工、电、供基础设施检测监测装置于一体,18项功能中有14项由朱挺和他的团队研发而成。 从事铁路科研工作20年来,朱挺发表科研论文20多篇,取得各类发明、实用新型专利20多项。

由于科研攻关能力突出,朱挺连续荣获铁路青年科技拔尖人才、全国铁路学习型职工标兵、第四届上海市青少年科技创新市长奖等荣誉,获茅以升铁道工程师奖、全国五一劳动奖章和詹天佑铁道科学技术奖——青年奖。

(记者矫阳)。

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